隨著我國(guó)物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，道路貨物運(yùn)輸量持續(xù)增長(zhǎng)，與此車輛超限超載運(yùn)輸問(wèn)題也日益凸顯。超限超載不僅嚴(yán)重?fù)p壞公路基礎(chǔ)設(shè)施，縮短道路使用壽命，還極易引發(fā)交通事故，威脅人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，擾亂運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。為有效治理這一頑疾，各地交通運(yùn)輸管理部門(mén)積極創(chuàng)新監(jiān)管手段，其中，不停車車輛檢測(cè)系統(tǒng)（Non-Stop Vehicle Detection System）的快速推廣應(yīng)用，結(jié)合對(duì)道路貨物運(yùn)輸站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)的源頭管控，正構(gòu)建起一套“科技治超+源頭治理”的現(xiàn)代化、精準(zhǔn)化治超新體系，宣傳工作也隨之全面、迅速地展開(kāi)。

一、 不停車檢測(cè)系統(tǒng)：構(gòu)筑全天候、無(wú)接觸的治超“天網(wǎng)”

不停車車輛檢測(cè)系統(tǒng)，通常是指在主要干線公路、重要橋梁隧道入口、貨運(yùn)通道等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)布設(shè)的，能夠在不影響車輛正常行駛的情況下，自動(dòng)、快速完成車輛重量、外廓尺寸等數(shù)據(jù)采集與分析的技術(shù)系統(tǒng)。它一般由高速動(dòng)態(tài)稱重、車輛輪廓掃描、車牌自動(dòng)識(shí)別、視頻監(jiān)控、信息處理與傳輸?shù)饶K組成。

其核心優(yōu)勢(shì)在于：

1. 高效非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法：車輛無(wú)需停車即可完成檢測(cè)，極大提高了通行效率和檢測(cè)覆蓋面，實(shí)現(xiàn)了對(duì)超限超載行為的24小時(shí)不間斷監(jiān)控。
2. 數(shù)據(jù)精準(zhǔn)客觀：利用先進(jìn)的傳感與計(jì)量技術(shù)，獲取的車輛載重、尺寸數(shù)據(jù)客觀準(zhǔn)確，為執(zhí)法提供了可靠依據(jù)，減少了人為干擾。
3. 威懾與預(yù)防并舉：系統(tǒng)的存在本身就對(duì)企圖超載的運(yùn)輸業(yè)戶和駕駛員形成強(qiáng)大威懾。通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)反饋，便于管理部門(mén)分析超載高發(fā)時(shí)段、路段和車型，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)布防和預(yù)警。
4. 聯(lián)動(dòng)溯源：系統(tǒng)捕獲的車牌、所屬企業(yè)等信息，可與后方管理平臺(tái)聯(lián)動(dòng)，為追溯超限超載貨物源頭——特別是違規(guī)裝載的貨運(yùn)站（場(chǎng)）——提供了關(guān)鍵線索。

二、 聚焦源頭：強(qiáng)化道路貨物運(yùn)輸站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)監(jiān)管

治理超限超載，必須堅(jiān)持源頭管控。道路貨物運(yùn)輸站（場(chǎng)）作為貨物集散、裝載、配載的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是防止超限超載車輛“帶病”上路的第一道關(guān)口。新形勢(shì)下，對(duì)其經(jīng)營(yíng)的監(jiān)管要求日益嚴(yán)格：

1. 落實(shí)裝載主體責(zé)任：貨運(yùn)站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)者必須建立健全車輛裝載配載制度，配備稱重檢測(cè)設(shè)備，確保出站（場(chǎng)）車輛符合國(guó)家規(guī)定的載重和尺寸標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁為車輛超標(biāo)準(zhǔn)裝載、配載。
2. 完善進(jìn)出站登記：建立貨物托運(yùn)人、承運(yùn)車輛、駕駛員信息登記臺(tái)賬，清晰記錄貨物種類、重量、運(yùn)輸車輛等信息，實(shí)現(xiàn)裝載信息的可追溯。
3. 配合信息化監(jiān)管：鼓勵(lì)并推動(dòng)大型貨運(yùn)站（場(chǎng)）安裝視頻監(jiān)控、稱重?cái)?shù)據(jù)直接上傳系統(tǒng)，與交通運(yùn)輸管理部門(mén)的監(jiān)管平臺(tái)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)裝載環(huán)節(jié)的遠(yuǎn)程可視化監(jiān)督和數(shù)據(jù)共享。
4. 誠(chéng)信體系建設(shè)：將貨運(yùn)站（場(chǎng)）的規(guī)范裝載情況納入運(yùn)輸行業(yè)信用評(píng)價(jià)體系，對(duì)屢次違規(guī)縱容或參與超載的站（場(chǎng)）進(jìn)行聯(lián)合懲戒，包括約談、罰款、責(zé)令停業(yè)整頓直至吊銷經(jīng)營(yíng)許可。

三、 迅速展開(kāi)立體化治超宣傳，營(yíng)造共治氛圍

隨著不停車檢測(cè)系統(tǒng)的廣泛部署和源頭監(jiān)管措施的強(qiáng)化，配套的宣傳工作必須同步跟進(jìn)、迅速展開(kāi)，以提升政策知曉度、引導(dǎo)行業(yè)自律、爭(zhēng)取社會(huì)支持。當(dāng)前的宣傳工作呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1. 宣傳內(nèi)容精準(zhǔn)化：不僅宣傳超限超載的危害和法律后果，更重點(diǎn)解讀不停車檢測(cè)系統(tǒng)的工作原理、執(zhí)法流程，以及貨運(yùn)站（場(chǎng)）作為源頭企業(yè)的法律責(zé)任和具體操作規(guī)范。通過(guò)案例解析，讓管理相對(duì)人明白“科技法眼”如何運(yùn)作、違規(guī)行為如何被記錄和處罰。
2. 宣傳渠道多元化：

• 線上陣地：充分利用交通部門(mén)官方網(wǎng)站、微信公眾號(hào)、短視頻平臺(tái)等，發(fā)布政策圖解、動(dòng)畫(huà)演示、執(zhí)法實(shí)錄、有獎(jiǎng)問(wèn)答等，增強(qiáng)傳播的趣味性和互動(dòng)性。

• 線下覆蓋：在貨運(yùn)站（場(chǎng)）、高速公路服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、物流園區(qū)等地，通過(guò)懸掛橫幅、設(shè)立展板、發(fā)放宣傳冊(cè)、播放警示片、舉辦專題講座等方式進(jìn)行面對(duì)面宣傳。

• 直達(dá)業(yè)戶：組織執(zhí)法人員深入重點(diǎn)貨運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)站（場(chǎng)）、大型工礦企業(yè)開(kāi)展“送法上門(mén)”活動(dòng)，召開(kāi)座談會(huì)，進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的政策輔導(dǎo)和風(fēng)險(xiǎn)提示。

1. 宣傳對(duì)象重點(diǎn)化：緊盯道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者、貨運(yùn)站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)者、貨車駕駛員以及貨源單位（貨主）這幾類關(guān)鍵群體，進(jìn)行有針對(duì)性的宣傳教育，強(qiáng)調(diào)各方在治超工作中的責(zé)任與義務(wù)。
2. 曝光警示常態(tài)化：定期通過(guò)媒體公布一批利用不停車檢測(cè)系統(tǒng)查處的典型超限超載案例，以及源頭治超不力被追責(zé)的貨運(yùn)站（場(chǎng)）案例，形成有效震懾。

以不停車車輛檢測(cè)系統(tǒng)為代表的科技治超手段的深入應(yīng)用，與對(duì)道路貨物運(yùn)輸站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)的源頭監(jiān)管雙管齊下，標(biāo)志著我國(guó)治超工作正從傳統(tǒng)的“人海戰(zhàn)術(shù)”、“末端攔截”向“科技賦能”、“源頭防控”的現(xiàn)代化治理模式深刻轉(zhuǎn)型。迅速、全面、精準(zhǔn)的宣傳工作，則是連接技術(shù)創(chuàng)新、嚴(yán)格監(jiān)管與社會(huì)認(rèn)知、行業(yè)自律的關(guān)鍵橋梁。通過(guò)持續(xù)的努力，必將進(jìn)一步壓實(shí)各方責(zé)任，提升全社會(huì)對(duì)合法裝載、安全運(yùn)輸?shù)墓沧R(shí)，共同維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)的公平秩序和公路基礎(chǔ)設(shè)施的安全暢通，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。